コペンのオーナーの中で、車のパフォーマンスを向上させたいと考える人は多いことでしょう。
特に、オープンカーであるコペンの剛性の向上は、多くのドライバーにとって重要なテーマです。
この記事では「コペンの補強」の方法として、特にCUSCO製のオーバルシャフト・ストラットバーの装着に焦点を当てます。
この所謂タワーバーの装着でコペンの剛性がどのように向上するのか、コペンのパフォーマンスを最大限に引き出したい方にとって、有益な情報です！
- CUSCO製オーバルシャフト・ストラットバーがコペンの剛性をどのように向上させるか
- コペンに適したボディ補強パーツの選択方法
- 補強パーツがハンドリングと乗り心地に与える影響
- 特定のコペンモデルに適合する補強パーツと適合しないモデルの区別
コペンの剛性アップ！タワーバーで簡単補強
- タワーバーによるコペンのパフォーマンス向上
- 高い効果を発揮するボディ補強パーツ
タワーバーによるコペンのパフォーマンス向上
コペンにCUSCOのオーバルシャフト・ストラットバー（Type OS）の装着により、車体の剛性が格段に向上しました。
タワーバーは、特にオープンカーであるコペンの剛性不足を補うための定番商品です。
また、剛性アップのアイテムの中で、一番簡単に装着出来るのが「フロントタワーバー」でもあります。
フロントサスペンションの上部に取り付け、左右のタワーを強固に連結することで効果が発揮されます。
サスペンションの剛性が高まり、車の挙動がより正確になります。具体的には、ハンドリングのシャープさが向上し、乗り心地が改善されます。
特にカーブを曲がる際の体感差は顕著で、ハンドルの重さ（固さ）にも顕著な変化が感じられました。
高い効果を発揮するボディ補強パーツ
市場には様々なメーカーからコペン用ボディ補強パーツが販売されていますが、コストパフォーマンスとデザインを考慮してクスコ製を選択しました。
選んだ理由は、価格の手頃さと、コペンのボディカラーである青に完璧にマッチするデザインだったからです。
また、L880Kの特定のエディション（アルティメットエディションとタンレザーエディション）には適合しないため、装着の際は車種の確認が必要です。
このパーツの装着により、車体の剛性が向上し、ドライビングの安定性と快適性が高まります！
クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える”突っ張り棒”。（メーカーHPより一部引用）
まとめ：コペンの剛性を手軽にアップできるタワーバー
内容のポイントをまとめます。
- CUSCOのオーバルシャフト・ストラットバー（Type OS）を装着することで剛性が向上
- オープンカー特有の剛性不足を効果的に補強
- フロントタワーバーは剛性アップのアイテムとして最も簡単な装着方法
- フロントサスペンションの上部に取り付け、左右を連結
- サスペンション剛性の向上によりハンドリングがシャープに
- 乗り心地の向上もサスペンションの剛性向上によって実現
- カーブ時の剛性アップが体感でき、ハンドルの重さ変化も明確
- ボディ補強パーツとして、コペン用のクスコ製パーツが選ばれる
- クスコ製パーツは価格が手頃でボディカラーとのマッチングが良い
- コペンのモデル「L880K」と「LA400K」用の補強パーツが存在
- 特定のL880Kエディションには補強パーツが取り付け不可
- 補強パーツ装着によりドライビングの安定性と快適性が向上
