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エクスプレイのコンセプト|コペンシリーズで最も売れていないモデル

ダイハツのコペンLA400Kシリーズから登場した第2モデル「コペン・エクスプレイ」は、特徴的なデザインと魅力により、自動車愛好家の注目を集めています。

2014年に始まった新型コペンLA400Kシリーズのラインナップにおいて「コペン・ローブ」に続くこのモデルは、独特のデザインとパフォーマンスを兼ね備えています。

本記事では、私の愛車でもあるコペン・エクスプレイの魅力を、そのスタイリッシュな外観、パワフルな運転体験、そしてユニークなコンセプトを踏まえて詳細に解説します。

ポイント
  1. コペン・エクスプレイのデザインと外観の特徴
  2. エクスプレイの開発コンセプト
  3. エクスプレイの市場における位置づけと人気度
  4. コペンシリーズの「トランスフォーム」機能の用途と意義

コペンLA400Kシリーズ第2弾|エクスプレイのコンセプト

  • コペン・エクスプレイとは?
  • コンセプトは「バイク以上、クルマ未満」
  • 圧倒的不人気がもつ魅力
  • コペンのトランスフォームとは?

コペン・エクスプレイとは?

私の愛車でもあるコペンLA400Kシリーズの第2モデル、通称「ダイハツ・コペンエクスプレイ」について、その独特の魅力と特性を詳細に解説します。

この車は、ダイハツが2014年に販売を開始した新型コペンの第1弾「コペン・ローブ」に次いで市場に登場しました。

コペン・エクスプレイの最大の特徴は、そのスタイリッシュな外観デザインにあります。

流麗なラインが特徴的なフロントグリルや、シャープにデザインされたヘッドライトが、この車のスポーティな印象を一層強調しています。

また、コペンシリーズはコンパクトなボディサイズにも関わらず、驚くほどのパワフルな運転体験が出来ることが特徴です。

搭載されているエンジンは、高い効率とレスポンスの良さで知られる直列3気筒の660ccエンジンで、これにより軽快な加速と安定したハンドリングを実現しています。

グレード エクスプレイ
型式 DBA-LA400K
ボディーカラー クリアブルークリスタルメタリック
所有期間 2017年~現在

コンセプトは「バイク以上、クルマ未満」

LA400Kモデルは「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」という3つのバリエーションが存在しています。

その中で、独自のデザインコンセプトを持っているのがエクスプレイで、そのコンセプトは、

  • 「バイク以上、クルマ未満」

エクスプレイは、特にその無骨でゴツゴツした外観が特徴で、愛好家の間ではこのデザインが魅力的とされています。

圧倒的不人気がもつ魅力

しかしながら、この異様なデザインが逆に不人気の要因にもなっており、コペンシリーズの中ではエクスプレイが最も不人気なモデルとなっているようです。

販売台数においても、エクスプレイの占める割合はわずか10%に過ぎず、街中で見かけることは非常に稀です。

ですが、この稀少性はエクスプレイの所有者にとっては特別な意味を持つかもしれません。

一般的な人気や売れ行きとは異なる、独自の価値観やスタイルを重視するドライバーにとって、エクスプレイは他に類を見ない魅力を持っています。

そのデザインは、一般的なクルマの枠を超え、よりパーソナルで独特な表現を可能にします。

コペンのトランスフォームとは?

初代コペンL880Kから続くユーザーの中で「トランスフォーム」という言葉が使われています。

「トランスフォーム」とは、具体的にはコペンのルーフ部分の開閉機構を指します。

特に洗車後の自然乾燥を効率的に行うために、この「トランスフォーム中に停止」する行いは、コペンオーナーの間でよく知られた「あるある」事象です。

この独特の機能は、コペンの可変性と実用性を象徴しています。

洗車後にルーフを部分的に開いた状態で停車させることにより、車内の換気や乾燥を促進することができる

まとめ:コペンシリーズ最も不人気のエクスプレイの魅力

内容のポイントをまとめます。

  • 「エクスプレイ」はダイハツコペンLA400Kシリーズの第2モデル
  • 新型コペンの第1弾「コペン・ローブ」に続いて市場に登場
  • スタイリッシュな外観デザインが特徴
  • フロントグリルの流麗なラインとシャープなヘッドライトがスポーティな印象を強調
  • コンパクトなボディサイズながらパワフルな運転体験を提供
  • 直列3気筒の660ccエンジンで軽快な加速と安定したハンドリングを実現
  • エクスプレイのコンセプトは「バイク以上、クルマ未満」
  • LA400Kにはローブ、エクスプレイ、セロの3つのバリエーションが存在
  • エクスプレイは無骨でゴツゴツした外観が特徴
  • エクスプレイはコペンシリーズ中で最も不人気なモデル
  • 販売台数は全体の約10%で、街中での目撃は稀
  • コペンの「トランスフォーム」はルーフ部分の開閉機構を指し、洗車後の自然乾燥に用いられる



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