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コペンの燃費は良い?悪い?カタログ燃費と実燃費を徹底比較!

ダイハツのコペンは、そのスポーティな外見とコンパクトなサイズで知られる軽スポーツオープンカーです。

一般的にスポーツカーと聞くと「燃費が悪い」という印象を持つ方も多いかもしれません。

この記事では『コペンの燃費』に着目し、カタログ燃費と実燃費の比較を行います。

2002年から2012年まで販売された初代「L880K型」と、2014年からの新型「LA400K型」の両モデルについて詳しく見ていきましょう。

この比較を通じて、コペンがいかに燃費効率の良いスポーツカーであるかが明らかになるはずです!

ポイント
  1. コペンのモデル別(L880K型とLA400K型)カタログ燃費と実燃費の具体的な数値
  2. 燃費測定方法の変遷(10・15モードからJC08モード、そしてWLTPモードへの移行)
  3. スポーツカーであるコペンの燃費効率が一般的な認識と異なり良好であること
  4. コペンの新旧モデル間での燃費の改善と進化

コペンの燃費|カタログ燃費と実燃費を徹底比較!

  • スポーツカーは燃費が悪い?
  • 初代コペン「L880K型」の燃費
  • 新型コペン「LA400K型」の燃費
  • LA400K|グレード別燃費比較
  • 比較結果

スポーツカーは燃費が悪い?

ダイハツの軽スポーツオープンカー・コペン。

スポーツカーと聞くと「燃費が悪そう」なイメージが世間では一般的であると思います。

そこで、コペンのカタログに載っている燃費と、実燃費を徹底比較してみることにします!

旧型のL880Kと、新型のLA400Kの両車種の情報を載せていますので、今後コペンの購入を検討している方や、現在オーナーの方にも参考にして頂ければ幸いです。

初代コペン「L880K型」の燃費

まずは、2002年から2012年まで販売された初代コペン「L880K型」の燃費から見ていきましょう。

カタログ燃費

  • MT車:18.0㎞/ℓ
  • AT車:15.0㎞/ℓ

※2012年4月版のカタログによる数値です

※燃費計測は「10・15」モードによる

10・15モードとは?10・15モードとは、2010年まで用いられていた自動車の燃費測定方法。カタログ燃費と実燃費の数値があまりにも「かけ離れている」事から批判が多く、2010年度をもって廃止となった。

実燃費

  • レギュラー平均:14.90㎞/ℓ
  • ハイオク平均:14.48㎞/ℓ

※L880Kオーナーさんが自己申告した数値を平均した数値です

ミッション別での燃費は残念ながら不明でした

新型コペン「LA400K型」の燃費

次に、2014年から販売されている新型コペン「LA400K型」の燃費を見てみましょう。

カタログ燃費

  • MT車:22.2㎞/ℓ
  • CVT車:25.2㎞/ℓ

※2014年6月版のカタログによる数値です

※燃費計測は「JC08」モードによる

JC08モードとは?2014年4月から義務化された自動車の燃費測定方法。10・15モードよりも実走行に近い測定にした為、カタログ上の燃費は10・15モードよりも1割程度低くなった。

実燃費

  • レギュラー平均:17.64㎞/ℓ
  • ハイオク平均:17.23㎞/ℓ

※LA400Kオーナーさんが自己申告した数値を平均した数値です

LA400K|グレード別燃費比較

以下の表は、LA400K型の「グレード・ミッション」別での実燃費の比較になります。

なお、カタログ燃費は全グレードでMT車が22.2㎞/ℓ、CVT車が25.2㎞/ℓとなっています。

グレード・ミッション別平均燃費(レギュラー)

  • ローブ(MT):19.2㎞/ℓ
  • ローブ(CVT):14.5㎞/ℓ
  • ローブS(MT):17.6㎞/ℓ
  • ローブS(CVT):16.2㎞/ℓ
  • エクスプレイ(MT):17.3㎞/ℓ
  • エクスプレイ(CVT):18.4㎞/ℓ
  • エクスプレイS(MT):17.5㎞/ℓ
  • エクスプレイS(CVT):15.4㎞/ℓ
  • セロ(MT):19.1㎞/ℓ
  • セロ(CVT):16.6㎞/ℓ
  • セロS(MT):14.9㎞/ℓ
  • セロS(CVT):18.4㎞/ℓ

比較結果

いかがでしたでしょうか?

スポーツタイプと言っても、そんなに燃費が悪い訳ではないですよね。

新型のLA400K型の方が燃費が良くなっているのは当然としても、旧型のL880K型も中々優秀なのではないでしょうか?

なお、自動車の燃費測定方法は2010年までは10・15モード、2011年からはJC08モードが用いられていました。

ですが、2018年10月から日本の排出ガス/燃費試験の基準は、国際連合が定めた国際基準の「WLTPモード」に全面移行しています。

まとめ:コペンの燃費を検証した結果|新旧共に優秀

内容のポイントをまとめます。

  • ダイハツの軽スポーツオープンカー「コペン」の燃費を比較
  • 初代コペン「L880K型」のカタログ燃費はMT車が18.0㎞/L、AT車が15.0㎞/L
  • L880K型の実燃費はレギュラーで平均14.90㎞/L、ハイオクで平均14.48㎞/L
  • 新型コペン「LA400K型」のカタログ燃費はMT車が22.2㎞/L、CVT車が25.2㎞/L
  • LA400K型の実燃費はレギュラーで平均17.64㎞/L、ハイオクで平均17.23㎞/L
  • LA400K型のグレード別実燃費でローブ(MT)が最高の19.2㎞/L
  • 燃費測定は「10・15モード」から「JC08モード」へ変更された
  • 「10・15モード」は2010年まで用いられていた古い測定方法
  • 「JC08モード」は2014年4月から義務化されたより実走行に近い測定方法
  • 2018年10月からは「WLTPモード」に全面移行されている
  • LA400K型の燃費がL880K型よりも改善されている
  • コペンはスポーツタイプながら燃費が比較的良いという結論



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