コペンの燃費は良い？悪い？カタログ燃費と実燃費を徹底比較！

ダイハツのコペンは、そのスポーティな外見とコンパクトなサイズで知られる軽スポーツオープンカーです。

一般的にスポーツカーと聞くと「燃費が悪い」という印象を持つ方も多いかもしれません。

この記事では『コペンの燃費』に着目し、カタログ燃費と実燃費の比較を行います。

2002年から2012年まで販売された初代「L880K型」と、2014年からの新型「LA400K型」の両モデルについて詳しく見ていきましょう。

この比較を通じて、コペンがいかに燃費効率の良いスポーツカーであるかが明らかになるはずです！

コペンの燃費｜カタログ燃費と実燃費を徹底比較！

スポーツカーは燃費が悪い？

ダイハツの軽スポーツオープンカー・コペン。

スポーツカーと聞くと「燃費が悪そう」なイメージが世間では一般的であると思います。

そこで、コペンのカタログに載っている燃費と、実燃費を徹底比較してみることにします！

旧型のL880Kと、新型のLA400Kの両車種の情報を載せていますので、今後コペンの購入を検討している方や、現在オーナーの方にも参考にして頂ければ幸いです。

初代コペン「L880K型」の燃費

まずは、2002年から2012年まで販売された初代コペン「L880K型」の燃費から見ていきましょう。

カタログ燃費

※2012年4月版のカタログによる数値です

※燃費計測は「10・15」モードによる

実燃費

※L880Kオーナーさんが自己申告した数値を平均した数値です

新型コペン「LA400K型」の燃費

次に、2014年から販売されている新型コペン「LA400K型」の燃費を見てみましょう。

カタログ燃費

※2014年6月版のカタログによる数値です

※燃費計測は「JC08」モードによる

実燃費

※LA400Kオーナーさんが自己申告した数値を平均した数値です

LA400K｜グレード別燃費比較

以下の表は、LA400K型の「グレード・ミッション」別での実燃費の比較になります。

なお、カタログ燃費は全グレードでMT車が22.2㎞/ℓ、CVT車が25.2㎞/ℓとなっています。

グレード・ミッション別平均燃費（レギュラー）

比較結果

いかがでしたでしょうか？

スポーツタイプと言っても、そんなに燃費が悪い訳ではないですよね。

新型のLA400K型の方が燃費が良くなっているのは当然としても、旧型のL880K型も中々優秀なのではないでしょうか？

なお、自動車の燃費測定方法は2010年までは10・15モード、2011年からはJC08モードが用いられていました。

ですが、2018年10月から日本の排出ガス/燃費試験の基準は、国際連合が定めた国際基準の「WLTPモード」に全面移行しています。

まとめ：コペンの燃費を検証した結果｜新旧共に優秀

内容のポイントをまとめます。

• ダイハツの軽スポーツオープンカー「コペン」の燃費を比較
• 初代コペン「L880K型」のカタログ燃費はMT車が18.0㎞/L、AT車が15.0㎞/L
• L880K型の実燃費はレギュラーで平均14.90㎞/L、ハイオクで平均14.48㎞/L
• 新型コペン「LA400K型」のカタログ燃費はMT車が22.2㎞/L、CVT車が25.2㎞/L
• LA400K型の実燃費はレギュラーで平均17.64㎞/L、ハイオクで平均17.23㎞/L
• LA400K型のグレード別実燃費でローブ（MT）が最高の19.2㎞/L
• 燃費測定は「10・15モード」から「JC08モード」へ変更された
• 「10・15モード」は2010年まで用いられていた古い測定方法
• 「JC08モード」は2014年4月から義務化されたより実走行に近い測定方法
• 2018年10月からは「WLTPモード」に全面移行されている
• LA400K型の燃費がL880K型よりも改善されている
• コペンはスポーツタイプながら燃費が比較的良いという結論