エクスプレイのコンセプト｜コペンシリーズで最も売れていないモデル

ダイハツのコペンLA400Kシリーズから登場した第2モデル「コペン・エクスプレイ」は、特徴的なデザインと魅力により、自動車愛好家の注目を集めています。

2014年に始まった新型コペンLA400Kシリーズのラインナップにおいて「コペン・ローブ」に続くこのモデルは、独特のデザインとパフォーマンスを兼ね備えています。

本記事では、私の愛車でもあるコペン・エクスプレイの魅力を、そのスタイリッシュな外観、パワフルな運転体験、そしてユニークなコンセプトを踏まえて詳細に解説します。

ポイント

コペンLA400Kシリーズ第2弾｜エクスプレイのコンセプト

私の愛車でもあるコペンLA400Kシリーズの第２モデル、通称「ダイハツ・コペンエクスプレイ」について、その独特の魅力と特性を詳細に解説します。

この車は、ダイハツが2014年に販売を開始した新型コペンの第1弾「コペン・ローブ」に次いで市場に登場しました。

コペン・エクスプレイの最大の特徴は、そのスタイリッシュな外観デザインにあります。

流麗なラインが特徴的なフロントグリルや、シャープにデザインされたヘッドライトが、この車のスポーティな印象を一層強調しています。

また、コペンシリーズはコンパクトなボディサイズにも関わらず、驚くほどのパワフルな運転体験が出来ることが特徴です。

搭載されているエンジンは、高い効率とレスポンスの良さで知られる直列3気筒の660ccエンジンで、これにより軽快な加速と安定したハンドリングを実現しています。

LA400Kモデルは「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」という３つのバリエーションが存在しています。

その中で、独自のデザインコンセプトを持っているのがエクスプレイで、そのコンセプトは、

エクスプレイは、特にその無骨でゴツゴツした外観が特徴で、愛好家の間ではこのデザインが魅力的とされています。

しかしながら、この異様なデザインが逆に不人気の要因にもなっており、コペンシリーズの中ではエクスプレイが最も不人気なモデルとなっているようです。

販売台数においても、エクスプレイの占める割合はわずか10%に過ぎず、街中で見かけることは非常に稀です。

ですが、この稀少性はエクスプレイの所有者にとっては特別な意味を持つかもしれません。

一般的な人気や売れ行きとは異なる、独自の価値観やスタイルを重視するドライバーにとって、エクスプレイは他に類を見ない魅力を持っています。

そのデザインは、一般的なクルマの枠を超え、よりパーソナルで独特な表現を可能にします。

初代コペンL880Kから続くユーザーの中で「トランスフォーム」という言葉が使われています。

「トランスフォーム」とは、具体的にはコペンのルーフ部分の開閉機構を指します。

特に洗車後の自然乾燥を効率的に行うために、この「トランスフォーム中に停止」する行いは、コペンオーナーの間でよく知られた「あるある」事象です。

この独特の機能は、コペンの可変性と実用性を象徴しています。

洗車後にルーフを部分的に開いた状態で停車させることにより、車内の換気や乾燥を促進することができる

内容のポイントをまとめます。

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