コペンのカウルトップの取り外し方を解説！経年劣化は塗装で改善

今回は、コペンLA400K/Aの『カウルトップ』をメンテナンスまたはカスタマイズしたい方に向けて、カウルトップの外し方を詳しく解説します。

LA400K/Aモデルは、ローブ、エクスプレイ、セロ、GRを含み、カウルトップは無塗装樹脂製であり、時間と共に白く古ぼけた外観になってしまいます。

このような状態を改善するため、またはカスタマイズのためにカウルトップを塗装するオーナーが多いですが、その前に適切な取り外し方法を知ることが重要です。

この記事では、ワイパーの取り外しから始まり、複数のパネルやクリップの取り扱いに至るまで、一連のステップを丁寧に説明します。

破損のリスクを避けつつ、効率的かつ安全にカウルトップを取り外す方法を学びましょう！

コペンLA400K/Aのカウルトップの外し方を解説

LA400K/Aのカウルトップは劣化する

ここでは、コペンLA400K/A（ローブ、エクスプレイ、セロ、GR）の『カウルトップ』の外し方を解説します。

LA400K/Aのカウルトップは、初代コペンである「L880K」型のような塗装はされておらず、無塗装樹脂のため、経年劣化で白く古ぼけた感じになってしまいます。

そこで、カウルトップをL880Kの様に塗装しているオーナーさんが結構いるようです。

塗装するにはカウルトップを外した方が効率が良いため、主に塗装する方向けの作業になります。

一見、簡単に外せそうに見えますが、注意しないと破損してしまう場合もあるので、注意点も解説していきます。

手順➀｜ワイパーを取り外す

まず、一番最初にワイパーを取り外します。

「付け根部分」のカバーの取り外し方ですが、これは手で簡単に取れます。

カバーを取ると、中にボルトがあるので外しましょう！

この様な感じで、左右2本とも取り外します。

手順➁｜三角形のパネルを取り外す

次に、両サイドに付いている「三角形のパネル」を取り外します。

ここは『内張り剥がし』を使用した方が良いです。

まず最初に、上の画像のようにパネルの手前部分を持ちあげて下さい。

これは外した後の画像ですが、

〇で記した部分のクリップは『車両後方側』に向かって『スライド』させるようにしないと外すことが出来ません。

手順➂｜ウォッシャーノズルを外す

これは結構、見落としてしまいがちな部分です。

『運転席側』の三角パネルの中を覗くと、ウォッシャーノズルが見えます。

この段階でこれを外しておきましょう、手で簡単に外せます。

忘れると音だけでウォッシャー液が出なくなり「あれ？出てない」って状況になります。

手順④｜クリップを取り外す

次に、ボンネットを開けて〇で記した計8個のクリップを取り外します。

（※このクリップが意外と外しずらいです）

手順⑤｜カウルトップを車体から外す

8個のクリップを外したら、これでカウルトップを車体から取り外すことができます。

カウルトップはクリップでとまっていますので、真上に向かってバコバコと外していきましょう。

はい、これでカウルトップを外すことが出来ました。

元に戻す時は、逆の手順で行って下さい。

まとめ：コペンのカウルトップの塗装は外した方が効率的

内容のポイントをまとめます。

• コペンLA400K/Aのカウルトップの外し方を解説
• LA400K/Aのカウルトップは無塗装樹脂製
• 経年劣化で白く古ぼけてくる
• カウルトップの塗装はオーナー間で一般的
• 塗装作業にはカウルトップの取り外しが効率的
• 取り外しは破損のリスクあり、注意が必要
• ワイパーの取り外しには「12mmのソケットレンチ」が必要
• 三角形パネルの取り外しには「内張り剥がし」を使用
• 三角パネル取り外し時、クリップは車両後方にスライドさせる
• ウォッシャーノズルは運転席側の三角形パネルからアクセス
• ボンネット開けて8個のクリップを取り外す
• カウルトップはクリップで固定、真上に向かって取り外す